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影响上海二手车残值率的四大因素

      大家都知道,“汽车出了4S店就贬值”,这是所有车辆使用中无法避免的规律。通俗的来说,二手车的残值率就是车辆的是否保值。一辆车在使用了若干年之后,还值多少钱,其最直接简单的方法就是,将出售旧车的金额与当年的该款车同档次新车价格作比较所得的比率。比如,2010年初花13万购买的一辆自动动挡大众朗逸,行驶公里数为13万公里,无大故障,车辆保养完好,今年在上海二手车市场卖出的价格为62000元,残值率约为50%。残值率越高,那么二手车也就越值钱。对购买二手车的用户而言,当然要选一辆残值率较高的二手车。那么,有哪些方面会影响二手车的价格呢?车享二手车小编来告诉大家。

二手车残值率

      第一是品牌。市场上像大众、丰田等主流品牌的二手车残值率都相对比较高。简单对比一下,一辆2007年的雷诺梅甘娜,行驶里程4万公里,保养得当,当时价接近21万,去年在二手车市场的出售价只有4万元。而同年代、当时市场价差不多、车况也相近的二手帕萨特,售价则要超4.5万元。

      第二是品质。高品质(包括高技术、高质量、完善的售后服务、良好的市场口碑、较强的耐久性和低故障率)的二手车更受市场欢迎,前文中提到的梅甘娜、帕萨特都是很好的例子。

      第三,新车的价格变化以及供应状态。新车越畅销,供应越不足,那么价格越坚挺,二手车残值率也越高,比如大众高尔夫、大众途观等热销车型,长期供不应求,价格十分坚挺,一度需要加价销售。

      第四,每一款车,都有其生命周期,换代周期较长的车型,二手车的残值率相对较高。以大众为代表的德系车,其产品垂直换代周期大约是6到7年,而本田旗下的雅阁、丰田旗下的凯美瑞等车型的换代周期大致是5年。提醒一下,每一款车型在生命周期最末端时,往往性价都比较高,但技术、配置方面肯定会落后一些,可能会对未来作为二手车出售的价格产生影响,故广大消费者在选购时一定要权衡利弊。

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