从数据看二手车市场里的南北差异

      最近网上公布了一组全国各城市消费者对于二手车消费偏好数据，这份数据体现了南北方城市对于二手车品牌、车型级别的关注倾向有着较大差异。南方城市更喜欢日系二手车，北方仍然热衷于德系大众等品牌；在车型级别方面，南方城市偏向于紧凑型车型，北方城市则以中型车为主。下面我们一起来看看这些数据反映出的地方消费及用车习惯的特点。

      一、北方大众，南方日系

      挑选了最有代表性的南北两个一线城市数据分析，北京有40%左右的的潜在消费者关注大众、奥迪这些传统德系品牌，当然这种现象也出现在成都、上海等地。广州、深圳等南方城市的二手车市场则以日系本田、丰田为主。这一方面与制造厂的地理位置有关，另一方面说明在南方经济发达城市，二手车消费习惯正在向节油、环保方向发展。

      虽然近日大众汽车丑闻不断，但从北京、成都、上海及全国统计数据看，北方大部分地区还是对德系二手车的品质坚信不疑，这与德系的高保有量密切相关，也是人们消费及口碑惯性的体现。

      此外，自主研发的上汽通用五菱和宝骏均出现在广州二手车搜索量前十的车型品牌中，这说明在南方一线城市人们对于汽车品牌价值的敏感度与北方城市有所差异，消费者对于二手车的选购越来越偏向实用型，对于性价比更为看重。

      二、广深地区对紧凑型二手车关注度明显高于京沪

      从数据上看，紧凑型家用二手车是广州、深圳等南方城市搜索量较高的车型，而在北京、上海等地区，中型车更受人们青睐。在南方经济发达地区人们购买二手车更多的目的是进行过渡或满足短期内的出行需求，二手车的周转速度较快，这也印证了日系车型节油轻便的车型特点更能满足广深地区二手车消费者的用车需求。而在京沪等地区，二手车潜在用户消费能力强，他们对于品牌和空间及保值率更为关注，中型及中大型车占据搜索比例的60%以上。

      三、最喜欢2至5年车龄的二手车

      从全国数据看，2-5年车型的搜索比例占到了全部搜索车型的57.3%，一方面说明汽车作为一种消费品，它的价格会在24到60个月之间出现大比例折损，这个时间段的车型，是性价比最高的时候;另一方面也说明，随着人们生活水平的迅速提高及生活环境的变化，汽车越来越被人们当成一种消费品，它的流通交易周期正在逐步缩短。1年以内的新车价格折损较少，且车源不多，加之部分消费者担心遇到事故车，所以1年左右的二手车在搜索量不及5年左右的二手车。

      通过这些分析不难看出，二手车作为一种大金额消费品，正在被越来越多的消费者拉入购车备选项，随着二手车市场交易数据的透明化、车龄的年轻化及我国汽车保有量的不断提高，这种高性价比的产品将成为越来越多消费者的选择。

      目前我国新车与二手车的交易比例接近2:1，据专家预测我国的这一比例有望达到1:1，相较于新车市场，二手车交易的上升空间还比较大，对于二手车数据的分析与把控也越来越受到汽车行业关注。