2016年二手车市场能否被期待

      2014年年尾，有评论说二手车会在15年末突破1000万辆的交易水平，但遗憾的是， 2015年全国二手车交易量为994.71万辆，只微增了2.32%，没有达到先前的预计。

      按照惯例，新车更新期为5到7年，在2009年左右，中国新车市场迎来了爆发式的增长。照此惯例推算，15年恰恰是首轮换购的高潮，但15年却没有发生在预料中的二手车交易的爆发，而仅仅是微微增长。

      如果说2015年二手车的增长让我们失望了，那么，2016年是否可以让我们期待呢？

      2016年新年伊始，在市场上被关注的第一则消息就是国家环保部办公厅印发了《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》。公告指出：根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准，并且正式明确了实施的时间表。

      按照时间表，第一批实施国五排放标准的是东部地区的11个省市，分别是北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省。这11个省市自2016年4月日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车，须符合国五标准要求。

      从这侧信息表面来看，似乎2016年的期待又要落空了。因为，实施了国五排放标准后，东部地区的国五排放以下的旧机动车就被限制流转了。但是，如果我们把眼光放得大一些来看。这条信息也意味着东部地区会出现大量的国五排放以下的车辆，特别是国四排放的换购车辆需要向内地尚未实施国五排放标准的地区流转。如果我们能把东部地区和中西部地区未实施国五排放的省市之间的流通渠道建立起来，让东部地区国五排放以下的车辆，特别是国四排放的换购车辆能有效的流转起来，那么，既能够推动二手车的发展，又能够有力的支持了东部地区车辆的更新换代和排放提升。

      所以，就个人而言，2016年二手车市场是否能够期待，在于我们从事二手车事业的从业人员有什么作为。换言之---------事在人为！