硝烟弥漫 三款热销家用中级车型推荐

      中级车领域在中国市场长期以来处于白热化，20-30万之间的中级车符合家用、配置够用并且不丢范儿，而在马路上看见的车型也是这一价格段占据最多，随着新车不断的走量，国内二手车市场也逐渐火爆，今天车享拍小编给大家推荐三款目前市场上热销的中级车型，他们在现如今二手车市场同样非常抢手：大众帕萨特、别克君越、本田雅阁。

      大众帕萨特

      厂商指导价：18.38-32.28万

      二手车估价：5.00-30.50万

二手大众帕萨特前脸

      全新一代帕萨特整体造型秉承了大众汽车简约纯粹的设计理念，从审美角度看，线条自然地凸显出扎实、强壮的车身，彰显出一种优雅而沉稳的力量。以折线取代原来的曲线，符合时尚的汽车设计风格，商务气息得到进一步诠释。

      全新一代帕萨特的线条十分流畅，尺寸为长4870mm、宽1834mm、高1472mm。而轴距与老款车型一样为2803mm，这样的数据可以看出，全新帕萨特的乘坐空间将会更宽敞，更舒服。和老款车型相比新帕萨特的整车车身尺寸得到了全面提升，进而在内部空间方面也有着不俗的表现。

二手大众帕萨特尾部

      舒适配置方面，这款中高级轿车配置非常丰富。除了常规的自动空调、自动大灯、自动雨刷、RNS510多媒体系统、座椅加热、电动遮阳帘以外，新帕萨特特别为后排加入了独立温控系统、座椅加热、220V电源、实时同步时钟等高端配置，充分体现了对后排乘客的重视。

二手大众帕萨特内饰

      发动机参数：1.8TSI发动机额定功率达到118KW/4500-6200rpm，最大扭矩达到250 Nm / 5600 rpm；2.0TSI发动机额定功率达到147KW/4500-6200rpm，最大扭矩达到280 Nm / 5600 rpm。全新一代帕萨特配备了DSG双离合6速变速箱，相当于拥有两套同时工作的变速系统，一套传递动力时，另一套已经啮合完毕做好换档准备。换档间隔小于200毫秒。正因如此，双离合变速箱降低了扭矩传递的间隔，让发动机的动力充分利用，可以明显降低不必要的燃油消耗，油耗表现甚至优于手动变速车型。

      本田雅阁

      厂商指导价：17.98-29.88万

      二手车估价：5.50-23.50万

二手本田雅阁前脸

      只要在保证了车内空间不减小的前提下，应该没多少人抱怨第九代雅阁身长的减少，毕竟在同级别产品中，它现在的身材也一点都不小。在大家比较关注的轴距参数上，第九代雅阁也只是比深谙加长之道的迈腾短了3.7厘米，差距也不是很大。

      外观部分，我觉得有意思的地方是“为中国改变”的前脸设计。按照日本设计师对中国消费者喜好“霸气”、“上档次”产品的理解，大家看到了国产第九代雅阁夸张的巨幅镀铬进气格栅。

二手本田雅阁尾部

      第九代雅阁的内饰着重提升了科技感和豪华氛围。在内饰设计理念中，可以明显看到本田旗下豪华品牌讴歌的风格，第九代雅阁中控台上的双屏显示器是最好的例子，上市不久的讴歌RLX车内也是如此。顺便提一下，国产的英菲尼迪Q50也在内饰中采用了类似的双屏显示器设计。这么比较的话，第九代雅阁也算足够时髦了。

二手本田雅阁内饰

      第九代雅阁共有2.0L、2.4L和3.0L三种排量的车型。其中标准配置包括，车身稳定控制系统（VSA）、电子手刹、定速巡航、真皮座椅、ECON节能辅助系统、ANC主动降噪系统、ASC主动声音补偿系统、前后排六个安全气囊。对比凯美瑞来看，第九代雅阁标配的安全和操控配置更加丰富。

      别克君越

      厂商指导价：22.69-36.99万

      二手车估价：3.88-34.80万

二手别克君越前脸

      君越是国产中级车里很有特色的一款，它有着浓厚的美国风格，同时它的定位其实已经略微高出中级车的范畴，如果你说它是一款中高级轿车也并不为过。如果你喜欢美式高档车的感觉，那么君越会是你最省钱的选择。新面世的中期改款君越无论外观还是内在都做出了更顺应市场潮流的修改。

      老款君越的外观设计有着很强的时代特征，尤其是车头部分使用了大量直线条和硬角，这样的设计理念在几年前的美国相当流行，其中最著名的就是凯迪拉克的“钻石切割”风格。也许这样的设计过于个性化了，所以新款君越在外观上重点调整了车头造型。超大号中网看起来更加大气，带有LED日间行车灯的车头大灯也是顺应了今天的潮流。

二手别克君越尾部

      车内乍看变化不大，但仔细再看你会发现无论配色还是材质、做工等各方面新款都有着明显进步。尤其是液晶仪表和触摸式空调控制区，看起来科技感和档次都要全面超越老款，在同级别中也是绝对的高级货。首先新君越的底盘部分和老款并没有什么区别，悬架调校稍稍偏软，但绝不是过去老式美国车那种水床一样的感觉。只是相比同级别的德国车要稍稍软一点儿而已。

二手别克君越内饰

      3.0V6车型配备了CDC主动悬挂系统，避震器可以根据车速和车身姿态自动调整阻尼，慢慢开的时候就会比较软比较舒适，车速越快避震器就会变得越硬，从而提升稳定性，另外在转弯的时候悬挂也会自动调硬，抑制车身侧倾。