9个月的国五暂缓期 有多少消费力可以重来

      一个月之内，广州的汽车经销商，尤其是二手车经销商，经历了冰火两重天的境遇。3月1日宣布开始执行的国五标准，被紧急叫停，暂缓9个月实施，整个车市的供求双方利益随即发生重大变化。

      对新车经销商而言，国四库存已经清完的，正在发力置换市场。而库存量较大的经销商，之前正被弄得焦头烂额，如今的延期，无疑让他们能好好喘口气。二手车市场当然也得到救赎，二手车收购价回升，不少车主抛售旧车，提前实施换车计划。

      但也有经销商表示，政策调整后，并未能弥补上个月带来创伤，而从长远来看，“限迁”政策一日未放宽，二手车及二手车市场仍要面临被放逐的命运。

      部分经销商：库存大，损失难以弥补

      上个月，国五标准正式在珠三角实施后，对库存国四车型的销售带来了冲击，据统计，广州各品牌国四排放的新车库存仍有5万辆左右。记者从某德系品牌了解到，该品牌在珠三角地区的国四车型库存量达到3千辆。对于这些经销商来说，这一个月以来，因国五提前实施所造成的“创伤”已经无法复原。

      某德系品牌一家汽车经销商负责人反映，由于厂家去年提供的仍然有大批达不到国五排放标准的车型，因此，导致平均单店国四车库存量达到七八十台，经销商面临严重亏损。该不愿透露姓名的经销商透露，即使现在国五标准暂缓实施，但对于他们来说，面临的损失已经难以弥补，目前的处境显得更加尴尬。因为，这一个月以来，厂家逐渐向经销商实施国四车型“回收”措施，近期正处于细节敲定阶段，该经销商担心，国五标准暂缓实施，可能导致厂家也会搁置“回收”政策。事实上，自从本月国五排放标准开始实施后，国四车在本地需求最已经很小，因此，他对经营现状仍然忧心忡忡。

      二手车收购价提高，车主换车意愿增强

      连日来，记者在本地主要的二手车市场看到，已经开始有个别二手车行正在补充国五二手车货源。如芳村增南路一家大型二手车5S店的展厅中，已经出现7-8辆符合国五排放的二手车，上牌时间基本上在半年甚至一两个月内。就在环保厅公布国五排放暂缓实施的消息次日，部分二手车经销商已经明确表示，二手车价接下来很可能出现回调，近期收购价将上升10%左右。

      胡先生最近打算将用了6年的颐达卖掉，然后换辆天籁，本周他接到4S店的电话，告诉他该车的收购价提高了4千元，胡先生于是决定马上卖车。

      记者走访市场了解到，在上周五(3月27日)，广东省环保厅公布国五排放标准暂缓实施之后，市场上出现了一批像胡先生一样的消费者。由于前段时间置换市场受到挤压，有部分客户推迟了换车计划，这部分购买力将会在近期重新释放，此外，国五政策推迟实施的消息，也会令一些车辆使用时间超5年的车主有了提前换车的想法。这两部分车主叠加起来，将给5月的车市注入一股活力。

      “大部分豪华品牌车商的国四新车在3月1日之前已经卖完了，因此国五排放标准延缓实施，对新车销售没有什么影响，但对置换市场意义重大，部分推迟了换车计划的车主现在重新到店来选车了，今年入门级车型的销售比例应该会上升。”奥迪一位销售总监告诉记者。

      从目前的交易情况来看，置换市场对合资品牌、豪华品牌车主的影响并不一样。对合资品牌来说，20万元以上中高端车型，包括轿车以及SUV的销量，将从新政中受益，目前很多品牌的置换政策主要针对这一部分客户制定。

      豪华品牌的情况则有所不同，高端客户对旧车残值的敏感度不高，前段时间推迟换车计划的往往是换购30万左右入门级车型的客户，最近车行都在努力让这一批车主重新到店来谈购车方案。

      实际上，目前的二手车市还处于恢复之中，因此车商需要分析市场需求、采取策略来提升成交量。采访中，有日系品牌经销商表示，2008年—2012年间生产的车型由于使用年限较长，车辆的残值本来就低，客户换车时相对爽快些，这是车行重点争取的对象。

      虽然国五排放标准推迟实施，将明显增加今年的置换量。但长远来说，置换市场要想一路向上，二手车“限迁”政策需要松绑，如果国五以下排放标准的二手车可以在广东省境内自由流通，二手车成交价格将有支撑点，交易速度也能加快。对整个置换市场来说，意义十分重大。

      [疑问]

      二手车“限迁”规定何时放宽？

      据统计，目前广东省经销商库存的国四及国四以下排放标准二手车约9万辆。其中，深圳3万辆左右，广州约2万辆，佛山、东莞、中山数量分别为9千余辆、8千余辆和5千辆左右，加起来约占全省8成。

      国五排放标准延迟实施的消息，给手中有二手车的经销商提供了泄洪的通道。但这并非长久之计。如果今年12月31日珠三角实施国五排放标准，明年6月广东其他地区执行同样的排放标准之后，二手车商的日子同样会陷入困境，而4S店的置换工作也会遇到重大阻力。

      《广东省机动车排气污染防治条例》(2010年修正本)第二章第十条规定，“在本省申请机动车跨地级以上市迁入的，或者申请机动车由外省迁入本省的，所交验的机动车应当符合迁入地现行执行的国家阶段性机动车污染物排放标准”。也就是说，在国五排放标准实施之后，不符合这个规定的二手车无法迁到外地。

      “目前市场上流通的二手车以国三、国四为主，国五车型非常少，一旦国五以下二手车限迁不能流通，车辆的残值将下跌，车主卖车的意愿也会随着下降。”一位李姓日系车商的话，代表了很多二手车商、4S店的观点。

      不过，广东省汽车流通协会会长严斐日前表示，协会接下来将争取通过人大，促成《广东省机动车大气污染排放条例》的修订，从根本上解决二手车限迁问题。 目前，广东省汽车流通协会已经将省内限迁国四车辆对环保起到的实际效果作出综合分析，并向人大、政协呈交了相关提案，估计在三个月内，将会得到是否修订或如何修订“限迁”条例的明确答复。

      在采访中，还有经销商提出一个观点，即使国三、国四车无法在广东省长期自由流通，希望也提供2年左右的缓冲期，让整个市场能够和谐过渡。

实际上，去年中国汽车流通协会就向环保部提交了《关于取消地方城市限制二手车迁入不合理规定的建议》，建议各地取消对二手车的限迁政策。根据目前记者从多个渠道了解到的信息来看，二手车限迁的规定被改写是大概率事件，至于何时改、具体怎么改，则是两个未解的问题。

      [提醒]

      国四新车本周已可在广州上牌

      根据广东省环保厅官网通知，国四排放标准的新车“咸鱼翻生”，从现在开始到12月31日这段时间，这类新车可以在珠三角范围内上牌。虽然这话令手中有国四新车的车商、打算买国四车的消费者都松了一口气，但根据较早前规定，自3月1日开始，国四新车已经无法在广州上牌，而按广东省环保厅的公告，国五实施时间可由各地市结合当地实际情况，适时确定具体时间并向社会公告。广东省环保厅仅规定了最后时限，“原则上珠三角各市实施时间不得迟于2015年12月31日，广东其他各市不得迟于2016年6月30日”。并没有表明新规从哪一天开始实施，因此国四新车何时能获得粤A上牌资格，还得看车管所的具体规定。

      在上周五晚上新政公布后，广州本地一些经销商开始打听车管所关于这一政策的实施时间。本周二有好几个不同品牌经销商告诉记者，该车行询问车管所后得到的消息是，现在国四新车已经可以在广州落户，上牌时间持续到今年的12月31日(以车商所开具的发票为准)。

      这就意味着，从本周开始，经销商可以正式促销手头的国四库存车，国四新车的销售、上牌进入正常轨道。

      二手车过户流程有望简化

      记者从广州市汽车服务业了解到，接下来车管部门也有望对二手车过户流程进行简化，特别是车辆迁出业务。该协会副秘书长郭俊荣透露，春节后，车管部门已经正式推行二手车网上车管所的业务预约服务功能，根据目前的反馈，“个人版”运行情况良好，过户效率出现了明显提升。近期正在加快“市场版”的试点工作，将部分审核工作前置到规范的二手车交易市场，进一步缩短过户迁出的时间周期。客观上，这会吸引更多的外地买家来广州收购二手车源。

      同时，该协会也在积极向政府相关部门提案，建议借鉴天津或杭州的经验，推出“二手车交易周转更新指标”。根据我市《广州市中小客车总量调控管理试行办法细则》中的三十四条，建议完善《办法细则》，推出二手车交易周转更新指标。取得二手车交易周转更新指标的二手车，不能上路，只能静态存放在二手车市场展厅内，直到找到买家。它主要解决二手车经销商在没有找到下家的情况下，也能收购二手车并完成过户手续，保证原车主卖车后能第一时间去更新指标，购买新车并上牌，缓解二手车商户收不到车、收车经营成本高的问题。打破现阶段“二手车卖不出，新车无指标”的困境。