谁能玩转二手车电商平台 + o2o车后市场

      2014年底，私家车保有量已经达到了1.03亿辆，以5-6年的换车年限为例，据公开资料，有将近2000万辆私家车进入流通市场，根据中国汽车流通协会的预测，到2015年，中国的二手车年销量将达1000万辆，这又是一个千亿级别的存量市场，接下来车享拍小编为大家带来相关新闻。

      由于市场供需的进阶，所以迎来了二手车市场创投的高烧，有业内人士分析：二手车电商平台和O2O汽车后市场都蕴含着巨大的发展机遇，前者解决了传统二手车市场的购买难题；后者培养车主用户更好的用车习惯。如果两者能找到一个合适的切入点进行战略合作，将更有利于两者的合作与导流，实现汽车行业的产业链互补。

      三大弊端催生的“二手车电商平台”

      目前的传统二手车市场存在三大弊端：车源信息不对称、价格不透明、售后无保障。于是，二手车电商平台横空出世，利用互联网集中信息再分配的特性，通过技术手段解决信息不对称问题，来解决以上3大问题。

      第一，二手车电商平台解决了车源、交易信息不对称的问题。它将所有区域资源信息整合到一个平台，从而保证相当一部分有质量的资源，从价格的洼地走向价格高地，卖出更好的溢价，解决车源及交易信息不对称的问题。

      第二，区别于传统的二手车市场，在一个公共的电商平台上，所有的定价都是可见的，规避了传统二手车商“漫天要价”的问题，这对于消费者来说，会比较公平。另外，一目了然的价格平台，也让车主在购买上增加了更多的选择性，从而大大降低交易成本，提高交易效率。

      第三，二手车市场目前主要存在车源和售后两大诚信问题。就前者而言二手车市场缺少一套完善的认证体系，对于已现有的二手车电商平台来说都希望市场还没有明显格局的时候，建立业内的权威车检认证平台，布局二手车产业前端，树立自己的二手车认证标准的品牌标杆。

      另外一个诚信问题就是售后诚信。众所周知，买一手车和二手车最大的一个区别就是二手车没有一套完整的售后服务，相对于一手车4S店的强迫式售后教育环 节，虽然给车辆维护保养提供了可靠的保障，但是同时也一定程度上限制了车主的自主选择性。“二手车的售后诚信问题，需要汽车后市场来解决，这也是O2O汽 车后市场在汽车产业的一个重要使命。”业内人士分析，二手车电商平台如果能与车后市场APP达成战略合作，将大大提升市场的交易量，实现汽车行业前端、后 端的无缝衔接。