新贵专宠 两款个性化运动豪华中级车推荐

      现在正是年轻新贵如雨后春笋般诞生的时代，当功成名就之时，或许该考虑一部心仪座驾来犒劳自己。运动型豪华中级车是这个人群最为青睐也最为合适的选择，车享网二手车小编今天要为大家推荐两款，凯迪拉克CTS和捷豹XF，有别于满大街的BBA，这两款车型运动时尚又富有个性。如果你觉得新车超出了预算，也可以考虑二手车，根据一些二手车竞拍平台的数据，这两款车型的折旧率比较高，购买二手车最为适宜，物美而价廉哦。
      凯迪拉克CTS
      新车指导价：42.80-51.80万元
      二手车估价：25.1-27.74万元

      CTS的前脸非常值得推敲，首先是镀铬件与LED灯的结合，让整个前脸轮廓更加清晰，同时车辆也运用了大量的线条来装饰自己，让整体更富有立体质感，另外中网采用的是多层雕嵌立体格栅，采用复杂的工艺来点缀细节，凯迪拉克在这点上似乎比法国人还要过分。侧面CTS依然保持了美系车刚毅的身躯，贯穿全车的腰线更是增添了几分锐气，车窗边框采用了镀铬饰条镶嵌也让其增加了不少档次感，在配合18寸多幅铝合金轮毂，整个侧面还是充满霸气的。尾部的设计依然是充满了“利器”，锐利的元素几乎无处不在，但如果仔细品味的话，会发现尾部并不似前脸那么惊艳，因为侧面前倾的设计，导致尾部上翘的趋势较强，让人感觉过于运动。另外尾灯组采用了182颗LED设计，晚上的效果非常不错。

      全新的CTS换上了凯迪拉克最新的家族式设计，无论是豪华感还是质感都提升了非常多，更有层次感的内饰也让驾驶员获得更佳的视野。在材质用料方面CTS非常“狠”，厂商几乎是用超越同级别的料子在打造内饰，上层中控台几乎采用了真皮包裹，中部也安装了有碳纤维饰板作为装饰，门板部位也是同样的材质，在同级别车型中存在很大的优势。方向盘采用了与ATS一样的三幅式设计，但其并没有完全运动化，出色的真皮与钢琴烤漆又让其增加了不少豪华感，加上功能全面的多功能控制按钮，CTS也算做到了豪华与运动的高度协调。仪表盘采用了全液晶屏设计，分辨率并没有达到iPad Air那种变态级别，但整体来说还是够用的，同时厂商提供了四种不同的主题，各种主题都有自己显示的重点内容。另外车辆还配备了HUD抬头显示功能，对于行车便利性与安全性都有很大帮助。

      CTS的轴距和尺寸比起同级别对手来说并不太占优势，但其本身就是一部定位于运动型中级轿车，后排的空间并不是其主要卖点之一，再加上凯迪拉克已经有了XTS去争夺那一块市场，所以CTS有着更多的自由度。实际乘坐体验，CTS的座椅兼顾了包裹性与舒适性，前排头部和横向空间都非常充足，环抱式的中控台也让视觉氛围相当开放。座椅表面真皮质感的细腻度不错，另外座椅还拥有20向调节功能，可以满足不同身材的消费者。

      CTS的储物空间还是非常丰富的，中央扶手台提供了两个杯架位置，而且杯架还带有电动盖板，这项功能非常炫，扶手台中的储物箱体积也比较大，而且空调控制面板后方还具有隐藏储物格。尾箱的容积进行了升级，达到了388升，虽然称不上出色，但对于日常使用还算够用，同时尾箱也扩大了行李箱的开口，也降低了行李箱的高度，对于各种身材的人士都能轻易地放入大件的物品。

      全新的CTS再次加强了发动机，虽然在功率方面没有增加，但是在最大扭矩方面提升至了400N·m，这样的调校甚至超越了不少同级别对手，绝对是处于领先水平，这个数值甚至与宝马535Li持平。变速箱方面依然采用的是6AT的组合，平顺性与发动机的匹配都还是不错的，目前凯迪拉克也有采用8AT的变速箱，但只装配在国外的CTS 36TT的车型上面，目前暂无计划下放至2.0T动力总成身上。
      捷豹XF
      新车指导价：55.00-76.80万元

      二手车估价：30.58-41.71万元

      新一代XF的车身尺寸与现款车型基本相仿，长度缩短了7mm，高度降低了3mm，在整体略微收紧的同时，其轴距却加长至2960mm，比现款长出5cm。其竞争对手依旧包含ABB三劲敌——A6L、E级和5系。不同之处在于，XF的定位是商务轿跑，“轿跑”两个字可是那三强并不具备的元素。

      外观上，新一代XF的变化不算特别明显，英式沉稳、饱满的设计风格跃然车上。不过捷豹针对用户年轻化的趋势，对新一代XF的细节也增添了一些运动化设计语言。进气格栅换装了经过熏黑处理的中网，少了些华贵，多了些情绪。同时保险杠左右两侧格栅的尺寸加大，更具进攻意味。前大灯采用全新的样式并使用全LED光源，日间行车灯改为L型，大灯内部的灯组结构也由原来的复合双透镜改为现在上下层叠式布局，复杂程度更高。其实，新一代XF的大灯看着更像一双眯起来的豹眼。车身侧面的变化不大，最明显的是后排侧窗尺寸有所减小。另外，前翼子板上的开口形状也有所变化。侧面三条几乎平行的腰线也增添了车身整体的层次感。

      内饰方面，新一代XF用平直的线条和精致的做工体现出浓浓的英式豪华，对称的布局加上全黑配色既凸显了运动，又有一种绅士般的分寸。旋钮式排挡仍然是捷豹车型不可或缺的“灵魂”装备，点火时，随着发动机声浪，旋钮缓缓升起，仿佛叫醒了一头沉睡的豹子。中心为圆形的粗壮方向盘，赛车味道十足。仪表盘更换为全液晶显示方式，中央和右侧显示的分别是车速、转速等信息，左侧表盘则显示车辆其他信息。中控台这块10.2寸的触摸屏，技术含量可不低，它能够支持驾驶者与乘客角度不同、显示内容也不同的双屏显示功能，注意不是一分为二那种，是一屏同时两用。

      动力方面，新一代XF将搭载2.0T汽油/柴油发动机和3.0T V6汽油/柴油发动机，其中3.0T机械增压汽油发动机的最大功率为250kW。与发动机匹配的是6MT或8AT手自一体变速器。此外，运动版车型还搭载带全路况自适应控制的四驱系统。总的来看，新一代XF这次的提升重点不在外观，而是内部的科技配置和动力乃至底盘这些看不见的地方，处处体现出了厂家的诚意。