本是同根生 一汽丰田皇冠/雷克萨斯ES推荐

      雷克萨斯ES和丰田皇冠这对同门兄弟，不仅在新车市场叱咤风云，在二手车市场也颇受青睐。本来有些高冷的雷克萨斯ES，因为全新2.0车型的加入而放低了身段，30来万的售价让不少人出乎意料；而紧随其后上市的皇冠2.0T+同样换装了新的2.0发动机。雷克萨斯自降身价之举，让两款车型成了竞争对手，究竟如何选择呢？今天，车享网二手车小编就来为大家一一介绍。

      雷克萨斯ES
      新车指导价：29.80-65.40万元
      二手车估价：17-18.71万元

雷克萨斯ES前脸

      新ES作为中期改款车型，外观变化也仅仅是一些细节方面，不过这些细节的改变让ES焕发青春，至少年轻了10岁，改变最明显的是新ES的前脸的部分，将雷克萨斯近几年的纺锤形家族式格栅发挥得淋漓尽致，宽边的镀铬饰条装饰与IS有着很高的相似度。另外，头灯的造型变化也最明显，除此之外全系车型也配备了LED光源。总体而言，新ES在原有的基础上更加年轻化，好比一位中年男士经过精心打扮后焕发第二春一样，上挑的眼神，以及整形过的鼻梁，让整个面部更显年轻。

雷克萨斯ES尾部

      相比外观，内饰的变化仅仅是一些细小的调整，层次依旧非常分明，视觉效果宽大并且相当豪华，与老款车型对比后会发现方向盘和挡把的造型都和老款车型有所区别。另外，新ES增加了棕色内饰，这也是当今一种流行的趋势，和普通的黑色、米色内饰相比更加个性，试驾这几天周围很多人都表示棕内饰看上去更显高档，内饰设计虽然没有太大变化，但值得一提的是挡把样式有了明显的提升，不再是早期的令很多人无法接受的“鸡腿”了，内饰的设计风格除了更美观外，制作工艺也有了明显的提升，从中控台的按钮和旋钮的手感上看，质感都很不错，阻尼的设定比较合适，使用起来很顺手。总的来说新ES在同级别车中还有着较高的品质的。

雷克萨斯ES内饰

      作为中级车型，新ES的前排头部空间没有任何悬念，座椅高低区间在100mm，不同身高的驾驶者均可以找到适合自己的坐姿，身高近180cm的驾驶者，调整好自己的驾驶位置，头部距离车顶部尚有一拳左右。另外后排的乘坐的也是新ES最大的杀手锏，三拳多的腿部空间在同级别车型中也算得上是非常优秀的。

雷克萨斯ES驾驶舱

      新ES的外观和内饰的变化都是次要的，其实最大的亮点是将老款的ES350车型取消，取而代之的则是门槛更低的2.0L自然吸气发动机ES200车型。该发动机与早期2.0L相比增加了缸内直喷技术，但它又不只局限于常规的缸内直喷，而是采用了在丰田86，雷克萨斯IS以及GS等车型中出现的D-4S双喷射系统，参数方面，新ES200所搭载的2.0L发动机最大输出功率为123kW，峰值扭矩为199Nm。

      一汽丰田皇冠
      新车指导价：25.48-38.98万元

      二手车价格：14.86-16.41万元

丰田皇冠前脸

      新皇冠整体外观都有极大的变化，大面积的中网、logo处的菱形网状设计、如剑刃般的行车灯等，单从外观造型来看，昔日的皇冠形象已经完全被颠覆。前灯组也都进行了重新设计，采用LED作为光源，而在行车灯的内侧还设计有进气道，棱角分明的尾部，多了一些激情，少了一些圆滑，并且尖锐般的尾灯造型还向外延伸，这一程度上突破了传统的设计风格，不过对于隐藏式的排气管，个人认为就显得不醒目咯。

丰田皇冠尾部

      内饰整体布局没啥变化，不过却加了很多时尚科技的元素，有种视觉疲劳却看不腻的感觉。中控台上的物理按钮减少了，都是由两块液晶屏来操作，基本上都是电话、导航、倒车影像等配置，根据高低配的不同，组合触控屏的大小也不尽相同，中低配车型是7英寸+5英寸，高配车型是8英寸+5英寸，依旧是四幅式方向盘，不过比上一代更好看，皮革包裹的台面，镀铬的音频旋钮，都做得比较好。

丰田皇冠内饰

      对于座椅，其实是有一点不满意的地方，就是后排中央鼓起的高度太高了，没错，真的是很高很高。后排空间总体表现不错，毕竟皇冠还是那个适合商务接待的车，因此总不会差到哪里去，后备箱的开口较大，拿取行李很方便;而容积因不同的车型有些区别，2.5L时尚版容积为510L，而高配车型却只是427L，不过作为日常的家用还是没问题的。

丰田皇冠驾驶舱

      先期上市的是2.5L车型，共5款，传动方面是6挡手自一体变速箱，后期又推出了2.0T车型，与之配备的是8AT。对于此款老动力就不必多说了，相信大家都很熟悉，而2.0T+8AT的动力总成是丰田首次将2.0T动力引入国内，估计会是一个很好的支撑力。