买了二手车 你还得学会如何保养

      在购买二手车之后，二手车保养问题往往是很多车主的顾虑所在，没有了4S店的包办服务，很多不太懂车的车主甚至不清楚该多久保养一次。多数厂商规定的保养里程周期为5000公里或7500公里一保养，但有些保养周期长的达到了15000公里一保养，居然相差了2倍！究竟如何保养更省钱、更科学呢？车享网二手车小编今天就要给各位车主普及一下二手车保养周期的小知识。

二手车保养

      一、为什么保养间隔能相差多？
      有句话大家一定很熟悉：“不同的车型、车系，保养周期是不同的。”决定车型、车系不同保养间隔的因素就是以下这三点：
      1、生产技术不同
      保养的目的是减少磨损，所以相对来说，更好的配件、更好的装配工艺和更合理的发动机、变速箱可以有效减少零部件之间的磨损，保养间隔就会长一些。
      2、各种油液的保质期
      配件会根据实际使用量而磨损，那是不是用得越多磨损得也就越多？那么问题来了，有的车主不经常开车，汽车的磨损程度也就相对少一些，那为什么3个月或者半年也得更换呢？问题在于做保养时加的油液。它们与空气接触后会被氧化，一氧化作用就失效了，所以过了保质期的油液是不能起到减少磨损的作用的。
      3、使用条件不同
      保养周期不同，还和车辆的用途和使用环境有关，比如一些车辆是专门针对公务或商用设计的，用得可能就会“苦”一些；有些车辆是专门针对家庭设计的，私家车用得相对在意一些；还有一些车辆，在较恶劣的气候环境和不理想的路面使用，磨损率都自然会增大。
      二、保养间隔究竟谁说了算？
      官方说15000km一保，店里说7500km；官方说10000km，店里说5000km，关于保养里程，4S店基本都是按照官方要求保养里程的一半来建议消费者的。不听4S店的会不会使汽车“脱保”吗？事实证明，根据车况在说明书指定范围内保养就没有问题。
      1、质保期内听厂家的
      在汽车质保期内的车辆，保养间隔一定要听厂家的。如果不按照保养手册规定进行保养，质保就享受不了了。所以在质保期内，建议按照厂家推荐的各种配件和保养间隔，结合每次保养前的检查结果选择保养项目进行保养。这样既不必担脱保的风险，也没有过多的花冤枉钱。
      2、过了质保期听车的
      出了质保期的汽车，厂家也不会再免费更换什么配件了，咱就看车的情况来决定保养间隔。每个配件都是可以检测出实际质量的，包括机油、制动液、电瓶等。最开始按照厂家推荐的保养间隔进行检查，根据实际检查结果确定哪些应该更换，哪些不需要更换，逐渐就摸索出了按需保养的方案。可以采用长效机油，这样可以延长保养间隔。
      三、里程和时间以哪个为准？
      1、跑路多了看里程
      如果整天开着，跑的路程自然很多，到了汽车保养规定的里程数后，就必须去保养，比如5000公里一保养，那么就按照如此的倍数，如5000、1万、1.5万、2万，到了这些规定的历程后就去保养，与时间无关。
      2、跑路少了看时间
      平时不怎么开车，一个月也开不出去个三五回，也就跑个三二百公里，一年还跑不了5000公里呢，难道一年才保养一次么？那肯定不行!如果你实在跑的里程少之又少，就按照半年保养一次（低于5000公里）。
      四、不能太依赖保养间隔
      大部分车主开着开着，只要感觉良好就忘记了保养间隔；另一部分车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定是8000公里保养自己却6000公里时就把车开到4S店，或没到保养时间就到4S店保养，真是不心疼自己的银子啊！实际上，车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的最佳时间。