说好的井喷延迟，二手车政策为何迟迟不肯放开

      今天我不想谈别的，就想谈谈关于大家关心的二手车政策！二手车市场跨入千万辆时代的预测已经2年没有实现了，今年能不能实现现在还不知道，但是有一点是值得肯定的，那就是二手车市场比10年前要好太多，二手车不再是那个被赋予更多财产属性的特殊商品。二手车的井喷，受到诸多因素的限制，下面，就政府政策限制，谈谈看法。

      1.首先，这是由中国的国情决定的

      中国是全球人口最多的国家，贫富差距比较大，分配不均，多数的钱掌握在少数人的手里。很多时候还要跟人均GDP，人均拥有车辆数等等挂钩。
      2.中国二手车互联网模式也是刚刚兴起不久，尚未达到成熟

      前段时间互联网模式很火热，但是交易量却没有什么，很多人都抱有一种观望的态度，二手车市场体系的不完善容易造成紊乱，不符合市场发展的规律。

      3.车龄普遍不大

      调查研究发现，中国的汽车普遍车龄不大，相比某些发达国家，美国的普遍车龄达到11.4年，而中国的车龄6.7年。车龄相对不大，很多人不愿意卖出爱车或者说根本就没想过卖掉爱车，这也是车源难收的一大原因。

      4.能源危机

      现在市场流通的汽车绝大多数都是烧汽油的，汽油作为不可再生能源，一直在被消耗，一直在减少。一旦放开二手车的限制，也就刺激了消费，意味着更多的二手车被交易。也有更多的人卖了旧车，买新车。中国汽车的保有量会再次增加，能源压力也随之增加，消耗速度也会有所增加，不符合中国提倡的可持续发展的战略。

      5.中国交通现状

      很多城市的交通状况都拥堵不堪，城市都在建造地铁，农村也在开辟道路。如果二手车再放开的话，会给原本就拥堵的道路雪上加霜，一定程度上阻碍农村和城市的建设。

      6.环境保护口号

      近几年都在提醒绿色出行，因为环境越来越长，汽车尾气的污染是很受大家重视的，从长期发展的角度来看，必须对汽车尾气的排放有所限制，而诸多的限制正是一种保护环境的形式。

      7.没有完整并且适合的相关法律拟定出来

      没有完整并且适合的相关法律拟定出来，也就意味着国家方面对于市场的调查，可掌控性可能还不够完全，出台一项符合中国特色社会主义二手车消费相关法律是必不可少的，也是前提，对消费者的保障，对市场的规范和督促。

      8.国际国内现状

      国际上的舆论重重，国内也有很多重要事情需要决策，国家需投入更大的精力到更为重要而紧迫的事情上去，一切以经济建设为中心，才能使国家更好、更快、更健康、更稳定的发展，类似于二手车相关事项，并非紧迫，可从长计议。换句话说，不是不放开，是时候未到。

      总结：二手车井喷是必然的，顺应时代的潮流，但是短期内暂时还是比较难实现。国家需要考虑很多方面，而且中国的二手车行业发展也不能完全按照美国来。首先，一个是资本主义国家，一个是中国特色社会主义国家，两者对于资本的倾斜还是有点不同的。其次，一个是赤着脚，黑暗中独自摸索前进，一个却是踩在巨人的肩膀上，沿着他人的足迹前进，前进的速度也就更快了，虽然结果殊途同归，但是正因为避免了绝大多数的问题，却不能保证不会出现新的问题。