汽车轮胎越大 噪音越大

     影响轮胎噪音大小的因素主要有路面的粗糙程度、路面结构以及路面材料。另外，轮胎和轮毂的宽度也会增加降噪的难度，支撑面较宽的宽轮胎噪音较大，比起那些尺寸较窄的轮胎，宽胎会抽排更多的空气并推动大量“气团”产生震动。车享拍小编来为大家说说轮胎的两三事。

汽车轮胎局部特写

      对于前置发动机的车来说，坐在后排的乘客会更容易感受到轮胎的滚动噪音，由于后排受到发动机噪音以及风噪影响较小，此时，胎噪就显得更明显，因此我们判断胎噪情况时，通常会选择坐在后排进行甄别。

      人们听到的滚动噪音是由发声源发出的通过空气介质不断震动后进入耳朵。由于一些特性以及某些因素的变化，胎噪也会忽大忽小，这由路面和轮胎的组合情况而定。路面结构与路面材料对于胎噪来说有着显著的影响，车辆通过干燥路面的噪音分贝级别明显会小于通过潮湿路面的噪音分贝。

      轮胎自身的纹路设计，对于胎噪来说也起着决定性作用，例如，一款车胎纹凹槽成90度，而同样一款车装配的胎纹斜度采用锐角的设计，我们能很容易的分辨出90度凹槽胎纹的轮胎在胎噪方面要严重些。

      楔纹筋条的轮胎在行驶时稳定性欠佳，由于它在转动过程中会发生幅度较大的变形，在推动和挤压空气时就会造成空气震动，当震动较大时就会通过空气介质传达到我们的耳鼓。

      宽胎噪音大，摩擦面大，噪音也就变大。同样在花纹的设计上也是如此，众多高性能的轮胎经常采用较大的“人”字排水花纹，例如人们所熟悉的“极品飞靴”，这类轮胎的花纹凹槽会不断的挤压、排挤空气，由此带来的震动必定大于普通花纹设计，若车身密封幸，抗噪能力欠佳的话，胎噪会对驾驶舒适性造成影响。

      综上所述胎噪级别与轮胎尺寸大小息息相关，胎纹设计同样重要，不容忽视，因为胎纹间的凹槽通过挤压推动空气产生震动，空气的抽排作用使花纹变形，可能是压缩，也可能是膨胀。