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平行进口车爆发仍需跨过多重门槛
然自贸区的平行进口车更加符合国家相关法规,但这导致车辆的成本上涨,价格优势缩小。此外,跨国公司也将通过调整对相关车型的数量进行控制。业内普遍认为,平行进口车市场爆发仍有待时日。
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平行进口车市场遇冷 首日成交不足5辆
上海自贸区平行进口汽车展示交易中心正式开业了,等于给消费者提供了另一条购买进口车的途径。从2月16日开始,平行进口汽车终于从灰色地带里开了出来。消费者将能以更便宜的价格买到进口车。
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17家企业获批 上海自贸区平行进口车正式开卖
上海自贸区酝酿一年多的平行进口汽车试点大戏终于拉开帷幕,正式上演.2月10日,上海市商务委员会官网公布首批17家平行进口汽车试点企业名单.按照通知,这17家获准试点的企业在办好相关手续后,即可开始销售平行进口汽车.
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上海平行进口车被指“门槛高” 专家:消费者有保障
上海自贸区平行进口汽车交易中心正式试营业,这意味着长期处于灰色地带的汽车平行进口,将在上海自贸区率先正规化.不过,上海自贸区对平行进口车经销商开出了严格的准入条件,因此有观点认为上海自贸区对平行进口车商“门槛过高”.
- 竞价车辆
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五菱荣光封窗版基本型2座300KM
2021上牌 2.03万公里
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五菱荣光封窗版基本型2座300KM
2021上牌 2.03万公里
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五菱荣光封窗版基本型2座300KM
2021上牌 2.03万公里
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五菱荣光封窗版基本型2座300KM
2021上牌 2.03万公里
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五菱荣光封窗版基本型2座300KM
2021上牌 3.24万公里
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五菱荣光封窗版基本型2座300KM
2021上牌 2.67万公里
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