测测你适合开什么车

      新车or二手车?这是很多购车者纠结万分的话题，人们往往能够罗列出二手车的种种优势，诸如：高性价比、车内无甲醛、出售时折旧少等等，通俗点来说就是便宜、无污染。然并卵，最后购车时大部分的人还是选择了新车，其中自然不乏"俺不差钱"的土豪，但也有贷着款也要买新车的"车奴"，究竟何种原因让他们宁愿"还着月供、吸着甲醛"也要选择一台新车呢?他们往往也能例举出一些道理来：新车有质保、新车更放心、新车有面子……

      对了，买新车就是比买二手车有面子，中华民族向来都是一个"好面子"的民族，所以才会有"打肿脸充胖子"，才会有"树争一张皮，人争一口气"的人生哲言。然而，凡事皆有代价，"面子"也是需要付出高昂的代价的。一般，一台新车第一年的折旧率高达20%，三年的折旧率接近50%，以一台车价20万元的家用轿车为例，落地价为22万元左右，一年就要损失4.4万元，加上保险费8千，车辆的日均折旧成本高达150元--也就是说从车子买回家那天起，即使停在原地不发动，你每天也得损失150元；而按三年计算，折旧额为11万元，加上保险费用2.4万，日均折旧成本仍达120元……为了面子，你每个月都把大半的工资往坑里砸，想想也是蛮拼的！

      然而，三年前如果你买的是一台二手车，也许你只用花6折的价钱，还不用付购置税，省下的8万元就算存在余额宝，一天也有6块钱的利息，无论是2个馒头+1个鸡蛋，还是1杯豆浆+1个蛋饼，三年的早餐都有人买单了。三年后你还可以拍一张"全球最贵铁皮"挂在车前，显然更有面子！

      正因为如此，很多二次购车者早已看破了这一切，三到五年车龄的二手车是这些置换者的首选。这个车龄段的车辆折旧率已经趋于平缓，而零部件又尚未老化，性价比极高，且多年的用车经历使得这些车主对车辆的日常维修保养也略知一些门道，对于原厂质保这一块并不十分在意。用买大众、别克新车的钱去买一台BBA的二手车，显然也是一件既划算、又体面的保本买卖。

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