发动机舱保养五大招 学到就赚了

      提起发动机，给人的第一印象就是汽车的心脏，精密，复杂，事实的确如此，发动机可称为整部车最精密复杂的部件，但是发动机有几项基本的内容我们是能自己动手检查的，如果我们能时常注意，就可以在日后的保养中减少很多不必要的麻烦。跟着车享拍小编来看看哪些常识是必须知道的，哪些问题是能够自己动手解决的。

发动机舱检查

      发动机运转顺畅的关键是机油，厂家建议机油每五千或一万公里要做更换，但我们经常检查也能了解发动机的状况，做到防患于未然。检查机油时先把车停在水平地面上，关闭发动机后等待五分钟左右，使机油充分流回油底壳。随后将机油尺拔出擦干净油迹后，再插回，等待一会后再拔出查看。油位最好在上下刻线之间，如果超过上方的刻线，容易引起烧机油，要将多余的机油放出；低于下刻线会加快发动机动机的磨损，从加油口添加的机油应与上次保养添加的一致，小编建议大家在4S店保养时剩下的新机油不要浪费，可以放着以备不时之需。待新机油补充完毕后稍等片刻再次检查油位。检查油位的同时，查看一下机油的污染程度，必要时缩短换油的周期。

      检查冷却液

      检查冷却液的多少并不难，需要注意的是一定要等发动机停止运行，且完全冷却下来之后（把手散热器顶部时不会烫手）。发动机运转时冷却液的水平会发生变化，无法准确判断。通常情况下，冷却液的高度在标尺的最高点和最低点之间。如果冷却液无故增多，说明发动机存在的问题。先把多余的冷却液排出，使其到达正常位置，然后不断查看。此时冷却液仍持续升高，那就要送维修厂进行修理；如果冷却液的水平降到最低点以下，说明发动机缺水，这会导致发动机过热，严重时会对发动机造成损坏。冷却液要选用厂家所规定的同品牌产品，非紧急的情况不要加水。冷却液的颜色变暗变浊，则是质量下降，需更进行更换。

      检查制动液

      制动装置是安全驾驶的重要一环，因此需要定期检查制动液液面以及制动器的磨损程度。制动液液面应在侧面的”MIN“与“MAX”标尺之间的。若液面在“MIN”标记以下应添加制动液到“MAX”位置，但不要过量。添加的制动液型号要正确，如果添加不正确会严重损坏制动系统零部件，导致制动器工作异常，乃至不工作。处理制动液时需谨慎，不要溅到眼睛里，添加时如果洒到车身上，要立即擦除干净，不然会对漆面造成损坏。制动液液面过低的话仪表盘上的手刹灯会一直亮着，此时手刹若已完全放下，请检查制动液面。

二手车跑车

      检查动力转向油液

      需定期检查动力转向油液液位，尤其是怀疑转向油液有泄漏情况、出现异响或是无法正常工作时更需要检查。在冬季冷车起动时，动力转向油泵也许短时间内会产生噪音，这是低温导致油液变粘稠造成的，是正常现象，待热车后即会消失。添加时必须使用专门的转向助力油，有些修理厂图省事使用自动变速器油（ATF）代替，这会对密封件造成永久性的损坏，严重时助力泵会被烧毁，那样损失就大了！

      检查电瓶

      虽然大多数的车型已采用所谓“免维护”电瓶，但部分车型出于成本考量还是继续使用传统型加“水”电瓶。这些电瓶都有半透明的外壳，外壳上会标示液面上下限，肉眼可直接检视电瓶水是否足够（看不清楚时可摇动车身让液面稍微振动易于观察）。电瓶水的成分是稀硫酸，补充时只能使用蒸馏水（若皮肤或衣服不小心沾到了电瓶水要立刻用大量清水冲洗）。电瓶中的各个小格并不联通，补充电瓶水时要每一个加水口逐个添加，但添加时要注意不要超过上限。对于“免维护”电瓶只需通过上部的观察窗检查“电眼”的颜色是否为绿色。不管哪种电瓶，电瓶寿命约为两年，如不及时更换，只能说多用一天赚一天了，在冬季，快“寿终”的电瓶就很容易出现电力不足的情况，导致无法启动。