中国现豪华车增速现疲态 新产品仍是关键

      尽快推出满足市场需求的新一代产品，或将是中国豪华车企实现新一轮销售增长的关键。车享拍小编表示新车销量的下滑与目前二手车市场的火爆形成鲜明对比，这也意味着中国二手车市场的井喷时期即将到来，然而由于新车和二手车之j间的紧密联系，车享拍同时会紧盯新车市场动向为各位二手车车主带来最新时事新闻！

      从今年5月开始，中国汽车市场开始蒙上了一层消费乏力的阴影，先是大众、通用、现代、日产等跨国车企出现销量下滑，接着是占中国豪华车市场份额55%以上的宝马、奥迪也出现了罕见的销量下滑。但多家豪华车企在与《第一财经日报》记者沟通时仍保持对全年市场的乐观态度。

      宝马中国表示，1-5月份销量出现微增长是“主动采取措施调整业务节奏的结果”。同样奥迪也这样表示，而对于下半年车市，2家公司均有足够有吸引力的产品投放市场。

      新产品是关键

      占豪华车市场19.9%的奔驰，在1-5月份实现了超过20%的市场发展，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司副总裁段建军接受本报记者采访时表示：“奔驰销量的提升主要得益于三个方面，第一是有足够多的、适合市场需求的、有竞争力的新产品；第二是基数较低；第三是新销售公司的成立。”

      多位业内专家认为，相对于奔驰，奥迪和宝马的主力车型明显晚一代，产品竞争力上就处于弱势，如这一代的奥迪A6与宝马5系产品明显已处于生命周期的末期；其次年轻化产品的布局上，奥迪和宝马都还有待进一步布局。

      而在下半年，奥迪在华销售之冠的车型—奥迪A6，将很快推出新款；新一代全尺寸SUV-Q7的推出也被寄予厚望，新款Q7本月将于欧洲上市，相信也将很快登陆中国市场。

      同样，宝马也将在潜力巨大的紧凑型豪华车市场扩大阵营，包括6月初刚刚在深圳车展上市的全新BMW2系多功能旅行车，以及在6月下旬上市的新BMW1系，在增势明显的SUV市场，宝马将在下半年推出更丰富的车型选择；最后，全新一代BMW7系预计将在第4季度上市，这款车集中了宝马当前最先进的技术，号称是当今“最创新的豪华座驾”，势必吸引更多高端客户，并进一步提升品牌号召力。

      库存是大隐患

      相对于大众、通用、现代、日产等主流车企在华销量主要靠合资企业国产，进口车占豪华车销量的40%左右。特别是二线豪华品牌，其总销量的一半以上都要依赖于进口，尽管 这些二线豪华车品牌给出的销售数字还比较乐观。

      根据统计，奥迪、宝马、奔驰占中国豪华车份额的75%，而二线豪华品牌中，除了路虎销量出现了近20%、沃尔沃近1%左右的销量下滑外，其他二线豪华品牌销量还是有明显的增长，如英菲尼迪5月份的销量增长就近增50%。

      从中国汽车流通协会得到的数据，1-4月份中国进口车市场出现了十年来的首次供需双降的局面，整体行业库存高达5.1个月。

      而本报记者从宝马、奥迪得到的数据显示，这2家企业的库存深度并不大，以宝马为例，经一季度的调整后，宝马在华库存只有1.5个月。

      对此，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格说：“在市场正常化过程中，我们认为最重要的是与经销商一起面对挑战，因为健康的经销商网络是我们未来可持续增长的基石”。而在新的市场阶段，无论是制造商还是经销商都需要采取新的战略思维和行动，在有效应对短期波动的同时，为长期业务发展打下基础。只有观念和业务模式的创新才能保证长期的成功。