冬季胎≠雪地胎 冬季用胎大揭秘

      天气逐渐转冷，全国多地气温已经跌破零点，在北方情况尤为明显，冰冻湿滑的路面都给车辆轮胎提出了更大的挑战。特别对于二手车而言，轮胎在二手车置换时一般都没有更换，长期使用后性能已有所下降，冬季换胎变得更为至关重要！何为冬季轮胎？很多车友认为冬季胎=雪地胎，车享网二手车小编要告诉你这种理解是错误的！下面就让我来为大家一一细说。

冬季雪地防滑

      轮胎在冰上防滑和雪上防滑的道理是不同的。冰上防滑是轮胎表面与冰面之间形成的水膜，通过轮胎表面的花纹切割水膜吸收水分来实现；雪上防滑，是通过较为粗大的轮胎花纹沟，使轮胎在滚动时，让进入花纹沟里的积雪在压力的作用下形成雪柱，从而获得驱动力。所以，更换冬季胎不能以降雪为标准。
      冬季胎选用的材质相对较软，胎花纹沟相对更宽更深，可以在冰雪路面提供更强的抓地性和防滑性，保障低温状态下汽车在路面上的附着力，使其在冬季干冷、湿滑、积雪的路面上都能有更好的制动和操控等性能。
      判断一辆车是否更换冬季胎，首先是根据所处地区的天气以及经常行驶的路面情况来决定，如果温度常在-7℃以下的话，最好更换。
      更换和使用冬季胎的注意事项：
      1、四条轮胎同时换
      轮胎更换时，切记要同时更换四条轮胎，因为部分更换在使用中会引起4个车轮与地面附着力不均匀，即而会造成潜在的安全隐患。
      2、平时轮胎换位很重要
      四条轮胎都会有不同程度的磨损，如果不同时更换，要进行换位，这样可以获得最佳的磨损状态以及更长的使用寿命。
      3、换胎后要做动平衡
      车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，更换轮胎后，当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象，动平衡可以有效避免这种情况出现。
      4、不可使用到磨损极限
      冬季胎的胎面内侧的标识深度为4mm，而不是1.6mm，胎纹深度一般为8mm，当胎面的深胎纹还剩4mm的时候，抓地力和排水性都将降低，不能够提供在冰雪路面上行驶的抓地力，不能够继续使用。
      5、不可当四季胎使用
      冬季胎材质比较软，夏秋季使用会加大磨损，油耗也会增加10%左右，同时胎燥也会上升。
      6、要适当增加胎压
      冬季胎建议使用比标准高10～15%的充气压力，但不能超过产品手册规定的最大充气压力。
      7、要控制行驶速度
      冬季胎设计的最高时速要比全天候轮胎要低很多。大多数冬季胎的速度指数为“Q”和“T”。所以冬季胎跑高速时要格外注意，千万不要超速驾驶。
      8、要加强防护清洁
      常检查轮胎花纹沟里是否冰雪，要清理干净，如果有夹冰切不可强撬，用常温水浇轮胎花纹的表面。