汽车方向盘跑偏原因大揭秘

      提起方向盘跑偏，相信很多车主肯定是云里雾里，完全不知道是什么原因导致方向盘跑偏，那么这到底是由哪些原因造成的呢。车享拍小编为车主总结了以下十点，希望能对你有所帮助。

汽车整体结构图示

      1、胎压不等是导致汽车跑偏的重要原因。

      建议车主行驶两万公里后就将轮胎位置进行调换，驱动轮的磨损程度比其他轮子大，摩擦力的差异也会直接引发跑偏。

      2、轮胎两侧花纹不同或花纹一深一浅不一样高。

     建议车主全车都使用同一型号的轮胎，至少要做到前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，且花纹深度必须一样，切勿超过磨损极限。

      3、新车多由于悬挂系统故障导致。

      新车造成跑偏的概率很低，车辆出厂前都会经过厂家的严格检测和调整。但也有例外，比如原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会造成车辆跑偏。前一种情况是由于制造、调整时产生误差所造成的，后一种情况是由于原厂设计缺陷造成的，且后者多造成向右跑偏。

      4、转向系的好坏影响汽车的直线行驶。

      各连接件由于磨损间隙过大或是轴承、主销、衬套磨损导致松动，会引起车辆行驶时摆头，无法保持正常运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，通常会引起车辆单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，这将会导致转向失灵，届时汽车将完全失去控制。

      5、前减震器弹簧变形致两侧缓冲不一致。

      发生此情况可通过按压或是拆卸后对比来判断减震器弹簧的状态。

      6、前减震器失效。

      当前减震器失效后，车辆行驶时两悬挂一高一低，受力不均，导致跑偏。此情况可通过专用测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的状态，如没有此设备也可以将减震器拆卸后，用拉伸方式来判断。

      7、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。

      转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是日常用车过程中常见的间隙易过大的部位，可通过举升车辆仔细检查。

      8、某轮胎制动器回位不良分离不完全。

      这相当于一侧车轮始终施加部分制动，车辆行驶时必然会跑偏。检查时可感受一下轮毂的温度，如果某一车轮温度异常，说明该轮的制动器回位不良。

      9、车辆总体变形，两侧的轴距差值超出最大允许范围。

      通过卷尺测量，若超出范围必须用矫正台进行矫正。情况严重时必须更换。

      10、最后就是车主自身原因，可能是一些事情让你误认为汽车跑偏，如果不放心的话可去汽修店做检测。